El plano representa los sistemas autónomos -redes individuales que pertenecen principalmente a grandes compañías de telecomunicaciones- que conforman la arquitectura de Internet. Actualmente hay unos 24.000 sistemas interconectados mediante unas 60.000 conexiones. Cada año se incorporan 2.400 nuevos sistemas autónomos, explican Marian Boguñá, Frangkiskos Papadopoulos y Dmitri Krioukov en Nature Communications. “Un sistema autónomo es, básicamente, una parte de internet que posee y administra una organización concreta, y puede tener un tamaño variado, desde una pequeña empresa o incluso un usuario privado a una gran corporación internacional. No existe una autoridad central que indique a un sistema autónomo a qué otros sistemas autónomos debe conectarse”, explican los autores del trabajo. “Las conexiones entre sistemas autónomos son el resultado de decisiones locales independientes basadas en acuerdos comerciales entre ellas”.

Para transmitir información entre dos ordenadores situados en sistemas autónomos diferentes, todos los sistemas deben tener la información global de las rutas entre todos los posibles destinatarios y, dado que internet es una red dinámica, cada vez que se produce algún cambio en ella el sistema vuelve a recalcular las rutas afectadas por el cambio para dirigir los paquetes de información. El proceso de cálculo, a medida que la red crece, cada vez tarda más tiempo y la arquitectura actual de la red puede no soportar otra década de crecimiento, advierten los investigadores. “Parte de internet ha empezado a hundirse ya en un agujero negro”.

“Con el plano que hemos diseñado, para determinar la mejor ruta para la información, sólo hay que conocer en cada punto intermedio las coordenadas de los vecinos más cercanos y determinar cuál de ellos minimiza la distancia al punto de destino”, explica Boguñá (Universidad de Barcelona, UB).

Se trata de un plano hiperbólico y cada punto en él representa un sistema autónomo. En el caso de los más grandes, se identifica la empresa a la que pertenece y en la parte exterior aparece el nombre de los países con un tamaño de letra proporcional al número de sistemas que tiene. Se aprecia así que los países con más sistemas autónomos son Estados Unidos, Reino Unido y Rusia, añade el investigador de la UB. Además, “al comparar la información de los que pertenecen los sistemas autónomos con sus coordenadas en el mapa, se puede ver que existen comunidades virtuales muy relacionadas que reflejan su situación geopolítica en el mundo”.

[Vía ElPais.com]

Este abril Apple resucitó el concepto tablet con el iPad. Tres millones de unidades vendidas después, el sector se ha convencido de que esta vez va en serio. Media docena de fabricantes estrenan tabletas o lo harán por Navidad. IDC asegura que se venderán más de 7,6 millones este año y 46 millones en 2014. En 2011 superarán al libro electrónico en EE UU.

Apple, Dell y la francesa Archos son de los pocos fabricantes que ya tienen un modelo a la venta. Las cifras de la primera han inyectado el temor a sus rivales y, a la vez, han despertado un nuevo mercado. Durante los primeros 80 días del iPad se vendió uno cada 2,3 segundos, tres millones en total. iSuppli ha elevado su previsión y cree que la compañía cerrará el año con casi 13 millones de unidades vendidas y 36,5 millones en 2011.

Dell ha respondido con una propuesta poco más grande que un móvil, el Streak, con pantalla de cinco pulgadas. Su pantalla es la mitad que un iPad, pero Dell apuesta por otra estrategia: que la pequeña tableta sirva de teléfono (pesa 225 gramos frente a los 137 del iPhone). Está disponible en Reino Unido y EE UU libre (399 libras o 549 dólares) o con contrato.

La batalla de sistemas operativos parece, de momento, más clara. Windows es el rey del PC, pero en el campo de la movilidad ha perdido el trono. Su cuota mundial en el mercado de smartphones es un indicador: solo el 5% en el segundo trimestre, frente al 17% de Android y el 14% de iOS, según Gartner. La historia va camino de repetirse en las tabletas.

Archos es una muestra. Dispone de un solo modelo con Windows 7, pero ya tiene tres con Android y estrenará en breve cinco más. “Mientras el mercado se decanta por Android, Microsoft permanece al margen haciendo como que los tablets no importan. Deben estar dándose cabezazos contra la pared preguntándose cómo no lo han visto venir”, dice James McQuivey, analista de Forrester, para quien el fallo en Redmond ha sido dedicar demasiado tiempo a Windows Phone 7 y olvidarse del resto.
Producto de masas

Con el proyecto Courier cancelado y su socio HP apostando por webOS, la compañía de Ballmer se encuentra de nuevo a contrapié. La coreana Samsung también le ha sido infiel en beneficio de Android. Su Galaxy Tab ha tenido una excepcional acogida en los medios, aunque falta el examen de los consumidores. “Los tablets serán un producto de masas, la demanda latente es enorme”, señala Celestino García, responsable de mercadotecnia de Samsung España. Ocho meses atrás nadie daba un euro por ellos.

Con Wi-Fi y conectividad 3G obligatoria, el Galaxy Tab saldrá a la venta en España a principios de octubre de la mano de los tres principales operadores o a un precio libre de entre 700 y 750 euros. Sus especificaciones de tabletófono quizá convenzan a más de uno. A Samsung le avala el éxito que ha tenido con los smartphone copiando el iPhone.

La japonesa Toshiba ha querido jugar al yo también y presenta su Folio 100. “Es completamente multimedia, va más allá de nuestro anterior modelo, el JournE Touch”, dice Pablo Romero, directivo de Toshiba. Estará listo para Navidad.

La coreana LG presenta también su nueva línea Optimus, con 10 nuevos equipos, entre ellos una tableta. Y Acer también guarda entre bambalinas su modelo Android para finales de año.

Alrededor de los grandes giran otras propuestas interesantes como la del ViewPad, de la norteamericana ViewSonic, un equipo de siete pulgadas, que también apuesta por un aparato híbrido: teléfono y ordenador multimedia. Otra propuesta es la de la taiwanesa MSI y su WindPad 100, esta sí con sistema operativo Windows 7, y, también sorpresa, procesador Intel. Si Microsoft está casi desaparecido en esta batalla, no es menor el despiste de la todopoderosa Intel. Aquí triunfan Nvidia y Qualcomm, amén de los propios de Apple y Samsung.

La llegada en tromba de las tabletas puede acabar con el invento que triunfó por casualidad en Occidente: el netbook, un miniportátil para conectarse a Internet. Sus ventas han comenzado a flaquear. Los consumidores que antes compraban un portátil y un netbook a la vez, ahora optan por un equipo, un portátil de gama baja o media. Además, el caramelo de los subsidios de los operadores de telefonía no ha funcionado como se esperaba.
El miniportátil en decadencia

Eszter Morvay, directora de investigación de IDC, calcula que esta categoría crecerá apenas el 2% este año en Europa y se derrumbará el 12% en el 2011. “El primer año se vendieron siete millones de netbooks en Europa. Es una cifra que fácilmente superarán las tabletas en el 2011. Si esto ocurre, la caída de los netbooks podría ser aún mayor, del 20%”.

Todo un aprieto para Acer y Asus, fuertes en netbooks. “Podríamos ver una canibalización de entre el 15% y el 25% de ventas en netbooks, pero creemos que se compensará con el tirón de las tabletas”, dice Félix Pastor, jefe de producto de Asus. La compañía que se inventó el concepto netbook rompiendo precios y formatos, con la tableta reacciona tarde y tímidamente.

De momento gana quien ha dado primero: Apple con su iPad. Este año se quedará con el 75% del pastel, pero el próximo año bajará al 60%. Otra pelea no ha hecho más que comenzar.

Tabletas por lectores electrónicos

La comparación entre lectores electrónicos y tabletas ha dejado de tener sentido hace tiempo. Los e-readers actuales, desde el Kindle al Nook, dirigidos a amantes de la lectura, difícilmente pueden competir con las prestaciones de sus nuevos competidores. “La propuesta de valor de la tableta es tan alta que, a medida que bajen de precio, la gente acabará cayendo. Los e-readers no desaparecerán, pero se quedarán en un producto de minorías”, dice James McQuivey, de Forrester. La consultora calcula que en 2012 se venderán en EE UU 24 millones de tabletas frente a 19 millones de lectores electrónicos. “Es una estimación conservadora, revisaremos al alza el número de tabletas”, apunta. La llegada del color a la pantalla de los lectores digitales o sus capacidades de conectividad poco podrán hacer. Como dice Eszter Morvay, de IDC, “son productos diferentes destinados a consumidores diferentes”. O a una minoría que pueda comprarse ambos aparatos.

El reciente lanzamiento del Kindle Mini señala el único camino que le queda a este tipo de aparatos para subsistir: hacerse más ligeros, baratos, conectados y ricos en contenidos. Sólo así podrían evitar algo que parece irremediable: que la tableta se convierta en el regalo estrella de las próximas navidades.

[Vía ElPais.com]

En el escrito, los abogados de la SGAE afirman que el nombre de EXGAE constituye, en realidad, un “uso ilegítimo de la marca SGAE”.

“La sutil variación de las letras en la denominación evidencia la inequívoca voluntad de traer a la mente del público la imagen de la SGAE”, argumentan.

Asimismo, el documento denuncia que la página web de la EXGAE realiza constantes “e inaceptables” referencias a la asociación de autores con intención denigratoria, lo que incurre en un acto de “competencia desleal”.

La respuesta de la EXGAE no se ha hecho esperar y sus responsables aseguran que la asociación no cederá a las amenazas de la SGAE. Incluso, al tratarse de un tema “de libertad de pensamiento y opinión”, indican que están dispuestos a llegar hasta Estrasburgo si fuera necesario.

La EXGAE se publicita como una plataforma sin ánimo de lucro cuyo objetivo es “la defensa de los abusos de aquella parte de las industrias culturales que intentan por todos los medios impedir la transición a la era digital, natural e inevitable a día de hoy”.

[Vía 20minutos.es]

La declaración fue propuesta el pasado 8 de marzo por iniciativa de los diputados Françoise Castex (S&D, Francia), Alexander Alvaro (ALDE, Alemania), Stavros Lambrinidis (S&D Grecia) y Zuzana Roithová (PPE, República Checa.

La declaración número 12 considera que el acuerdo propuesto (muy criticado desde diversos sectores) no debe imponer restricciones sobre los procedimientos judiciales o socavar los derechos fundamentales como la libertad de expresión y el derecho a la intimidad.

Además, el texto “considera que el acuerdo propuesto no debería imponer indirectamente la armonización de la legislación comunitaria sobre derechos de autor, patentes o marcas y que debe respetar el principio de subsidiariedad”.

En cuanto a la transparencia, la declaración establece que la comisión a cargo de la redacción de ACTA debe poner inmediatamente a disposición del público toda la documentación relativa a las negociaciones en curso. Esta noticia llega poco después de que se revelase que el documento liberaría a los proveedores de toda responsabilidad.

[Via 20minutos.es]

Con Google Instant, una función que se irá activando paulatinamente durante las próximas horas para todos los usuarios (aunque al que no le guste lo podrá desactivar), desplegará los resultados de búsqueda a medida que el usuario va escribiendo las palabras que desea.

Desde la compañía, aseguran que esta innovación supondrá un ahorro medio de entre 2 y 5 segundos por cada búsqueda. “El objetivo es conseguir que los usuarios encuentren lo que buscan de una forma más rápida”, han señalado durante la presentación de la mejora del buscador.

“Con Google Suggest (que ahora pasa a denominarse Autocompletado) nos dimos cuenta de que si podíamos predecir aquello que los usuarios estaban buscando, también podíamos predecir los resultados”, aseguran desde Google.

De este modo, ya no es necesario terminar de escribir lo que se está buscando y ni siquiera es necesario pulsar la tecla ‘intro’ o hacer ‘clic’ con el ratón sobre el botón de ‘buscar’. Los resultados varían a medida que el usuario continúa tecleando.

Google Instant está disponible desde hoy para todos los usuarios del buscador en inglés, además de en España, Alemania, Francia, Italia, Reino Unido y Rusia.

[Vía Público.es]

En 2008, la autoridad suiza responsable de la protección de datos publicó una recomendación por la que la obtención de la identidad del titular de una dirección IP sólo podía hacerse legítimamente en el marco de una investigación penal y consideraba el acudir a empresas privadas un abuso.

Logistep presentó un recurso administrativo contra esta recomendación y el tribunal de primera instancia le dió la razón con el argumento de que “el fin justifica los medios”. El recurso de un abogado contra esta sentencia es el que ha llevado al tribunal federal a revocarla argumentando, precisamente, que el fin no justifica los medios y que una empresa privada no puede convertirse en gendarme del P2P. La sentencia ha causado el alborozo entre los colectivos organizados de internautas en Suiza y Francia, ya que la empresa había también recibido encargos de empresas de esta nacionalidad.

[Vía ElPais.com]

Aunque en un principio se pensó que el spam se había introducido gracias a un agujero en las cuentas de las víctimas, Facebook ha señalado que la intromisión se produce aprovechando que el sistema de carga de fotos en la red social no verifica si una foto puede colgarse en un perfil determinado.

Facebook ha admitido que la campaña ha afectado a miles de usuarios antes de que el agujero haya sido bloqueado y se haya notificado a los miembros afectados. Las contraseñas no se han visto comprometidas.

En Twitter este fin de semana se detectó una campaña similar aunque el método de expansión de la misma por la citada red social era distinto y parecía provenir de una aplicación.

[Vía ElPais.com]

La novedad de la acción publicitaria realizada por BP está en que no se trataba de una campaña orientada a la obtención de resultados, sino a mejorar su maltrecha imagen en la red. Es decir, una campaña orientada a reforzar el valor de su marca. De este modo, la publicidad en buscadores en Google ya no se emplea sólo en un contexto resultadista (obtención de ventas de productos concretos), sino que se enfoca a mejorar la imagen, reforzar la propia marca o tener una presencia en el popular buscador.

Las Adwords de Google, explicado de manera simple, funcionan de la siguiente manera. El anunciante contrata las palabras clave que considere necesarias para realizar su venta. Dichas palabras entra en una especie de subasta en la que el que más pague por ella ocupará mejor presencia y posición en los resultados de búsqueda. Además, permiten la elaboración de un texto corto efectivo para los objetivos de la campaña, así como la selección de los países e idiomas necesarios para cubrirla. De este modo, ante una búsqueda de un usuario sobre cualquier producto o servicio, los anunciantes pueden asegurar una posición ventajosa con la que llegar a la necesidad del internauta justo en el momento de su demanda.

Nuevos anunciantes y más ingresos para Google

Hotels.com, eBay, Amazon o Expedia gastaron casi 20 millones de dólares en publicidad en Google en junio de 2010. La mayoría son viejos conocidos en la cuenta de resultados del buscador, ya que son anunciantes para los que su ámbito de actuación encaja perfectamente con la propuesta publicitaria de Google: venta directa de productos, viajes, hoteles, libros, etc. Sin embargo, la entrada de nuevos anunciantes, como BP, cuyo objetivo de campaña va más allá de las puras ventas vaticina un nuevo crecimiento en los resultados de facturación por publicidad de Google en el próximo semestre.

Además de estas grandes marcas, Google posee millones de “pequeños anunciantes” por todo el mundo cuya suma de ingresos se estima superior a la de aquellos anunciantes que superan el millón de inversión en un mes. De este modo, el modelo de negocio de Google, basado en ingresos de publicidad, sigue creciendo a un ritmo inmejorable. A lo que habría que sumar la entrada de anunciantes que sólo quieren hacer marca en las búsquedas, obviando los resultados que generen las mismas.

[Vía ElPais.com]

Además, esta versión para Windows de Skype presenta otras novedades como una interfaz de usuario renovada y una mayor estabilidad y calidad de las llamadas.

La nueva interfaz del servicio gratuito de videoconferencias se vuelve en esta versión más delgada y nítida con un diseño del que, desde la compañía, aseguran sentirse “orgullosos” al haber logrado “perfeccionar y madurar la interfaz”.

Skype 5.0 incluye también una página de inicio que, como si de una red social se tratara, permite seguir los mensajes de los contactos, subir una foto de perfil, recibir notificaciones en la cuenta o compartir su estado de ánimo con los contactos. Esta home, ayudará también a los usuarios noveles a aprender a utilizar el servicio de videollamadas de Skype.

En cuanto a las mejoras en la calidad de las llamadas en las videoconferencias de grupo, así como en la estabilidad, la nueva versión busca hacer más fluida la experiencia de usuario. Además, incluye recuperación automática de llamadas interrumpidas por problemas en la conexión.

[Vía 20minutos.es]

Según un estudio publicado por IMS Research recientemente, esta tendencia está por cambiar. Las previsiones realizadas en un informe que ha servido de base para la publicación posterior de este estudio en IMS Research, denominado The World Market for OE In-Vehicles Telematic estiman que el número de vehículos nuevos con acceso a Internet pasará de los 1,1 millones de 2009 a los seis millones en 2017. De esta forma, el 6 por ciento de los vehículos que se matriculen en siete años, contarán con esta tecnología.

El autor del informe del IMS Research, Jon Cropley, señala que “los principales factores para que se desarrolle esta tendencia son la creciente popularidad de las aplicaciones descargables y las mejoras en la tecnología móvil”. En este sentido, una de las tendencias más destacadas en las comunicaciones móviles de los últimos tres años ha sido el consumo de aplicaciones de software descargables para teléfonos móviles que tienen acceso a Internet.

El otro factor que alimenta el creciente número de vehículos nuevos con acceso a Internet, es la introducción de mejoras en la tecnología móvil. Las primeras generaciones en utilizar la tecnología móvil no pudieron transferir datos lo suficientemente rápidos como para que Internet fuese viable en el vehículo. No obstante, la conocida generación 3G ha cambiado este panorama y ahora está ampliamente desarrollada en la mayoría de los países. De hecho, Japón fue uno de los primeros países con una amplia disponibilidad de 3G, y la mayoría de los vehículos contaban con acceso a Internet en 2009.

En estos momentos, el despliegue de tecnologías móviles de próxima generación (comúnmente conocida como 4G) no sólo hará que el acceso a Internet desde el vehículo sea más rápido, sino que también le permitirá nuevos servicios que antes no eran viables. La masiva popularidad de esta preferencia ha provocado que la industria automotriz se haya puesto alerta y considere la viabilidad de las aplicaciones para su uso en el vehículo.

Aplicaciones

Las aplicaciones que ya han sido desarrolladas incluyen informes sobre el destino del viaje e incluso leer en voz alta el correo electrónico mientras se conduce. El estudio de IMS Research prevé que el uso de aplicaciones a bordo de vehículos crecerá rápidamente y, de hecho, se aventura a decir que este mercado tendrá un valor de más de 4.000 millones de dólares en 2017.

A pesar de que esta previsión es para dentro de siete años, el próximo, en 2011 el Audi A8 estará provisto de acceso a Internet. Tras él vendrá BMW y a ellos le seguirán otras marcas de coches de prestigio. No obstante, conforme se vaya normalizando su uso, estará disponible en vehículos de prestigio inferior. En lo que se refiere al precio que tendrán estos coches, su cuantía tenderá a variar mucho en función de lo que se incluya en el acceso a Internet.

En algunos casos éste puede ser incluso parte del sistema de información y entretenimiento del vehículo y vendrá con una amplia gama de aplicaciones. Se abre la puerta a servicios futuristas. Desde que el coche te informe de en qué parking quedan plazas libres, hasta avisar a quien te está esperando cuánto queda para que llegues basado en tu localización, distancia, estado del tráfico y meteorología.

No obstante, no todo debe relacionarse de modo directo con el manejo del volante. Entre las numerosas ventajas de tener acceso a Internet en el vehículo, también destaca la posibilidad de poder enviar la posición en todo momento a una central de alarmas o al mismo usuario.

Oleada de críticas

La utilización de vehículos con acceso a Internet no está exenta de críticas. Un elevado número de usuarios han expresado su preocupación, ya que consideran distraen a los conductores. Se sabe que las distracciones ocasionan más muertes que el exceso de velocidad, por lo que los métodos de comunicación entre el usuario y el dispositivo de red deben contemplar la mínima desviación de la vista respecto de la carretera.

Respecto a la privacidad, se abre el debate sobre las imprudencias al volante, ya que las aseguradoras querrán saber las prácticas de sus clientes y el modo en que conducen para aplicar descuentos o aumentar la prima en función de su comportamiento en la carretera. En 2008, la aseguradora Mapfre llevó a cabo una experiencia piloto en la que otorgaba un descuento en la prima a los usuarios que compartían sus datos con la aseguradora mediante una caja negra integrada en el vehículo, que contaba con un GPS y un transmisor.

Frente a todo esto, los fabricantes de vehículos han realizado sus propias investigaciones y creen que Internet a bordo de los vehículos sería una buena baza para atraer a compradores. La capacidad para acceder a Internet llevaría a muchos clientes a comprar un vehículo. La industria automotriz se encuentra ante el gran reto de proporcionar acceso a Internet a los consumidores que lo desean, sin poner en peligro la seguridad vial.

En la actualidad, hay diferentes opciones para conectar un vehículo a Internet. La más habitual es a través de un teléfono inteligente situado en el salpicadero, que junto con un navegador GPS permiten tener acceso en tiempo real a posibles problemas de congestión de tráfico y las consecuentes rutas de escape. Sin embargo, estos sistemas tienen el inconveniente de no estar integrados por completo con el vehículo y, por tanto, se necesita que el conductor fije la vista en ellos durante breves espacio de tiempo, una práctica prohibida por el nuevo reglamento de tráfico y que obliga a buscar soluciones compatibles con la conducción.

[Vía 20minutos.es]